導讀：本文向大家介紹空中載人飛行器半固態電池。【深圳市格瑞普電池有限公司會參加空中載人飛行器展會，歡迎前來邀約參展】

無論是神話故事中的嫦娥奔月，還是明朝萬戶利用火箭和風箏飛行，都表現出了中國人對于單人飛翔的渴望。隨著科技的進步，這個愿望逐漸被空中載人飛行器實現，億航、小鵬等紛紛推出了屬于自家的空中載人飛行器，還是純電動版本。這就涉及到提供飛行能量的飛行器電池。

在2021年上海車展上，小鵬汽車發布了第四代電動載人飛行器——旅航者X1。自重240公斤，最高載重200公斤，飛行高度1000米以下，抗風等級5-6級，最高時速可達120公里，可用于空中游覽、應急救助、野外救援等場景。但是這款飛行器很明顯有一個缺點，那就是續航，旅航者X1的飛行時間只能維持18~25分鐘，這續航時間甚至還不如普通的無人機來的持久。鑒于此，更高能量密度的電池才是空中載人飛行器的未來。半固態電池也就成了空中載人飛行器的未來。

空中載人飛行器半固態電池

這里給大家介紹的空中載人飛行器半固態電池是國家高新技術企業深圳市格瑞普電池有限公司研發的最新產品。格瑞普研發的半固態電池可用于空中載人飛行器、農業噴涂、工業巡邏、森林消防、建筑監測、貨物運輸、航空攝影、測繪、消費電子產品、便攜式儲能電源等。下面是格瑞普半固態電池的特點。

1、能量密度高：275Wh/kg~290Wh/kg

2、進口SI材料，耐過放電壓低，電芯可安全放電至2.5V；

3、循環壽命長,達到1000+；

4、復合涂覆隔膜，電池安全性好；

5、超輕便，并可定制形狀/尺寸/電池結構；

6、可搭配智能保護板BMS；

7、從0.2C~5C放電，放電效率最低都超過89%；

8、1C充1C放1000周容保率82%以上；

9、1C充3C放，容保率80%以上。

以上的半固態電池能夠很好的符合空中載人飛行器的要求，尤其是能量密度這一塊，格瑞普的半固態電池使用了疊片軟包工藝和硅碳負極材料，大大突破了現有鋰電池的能量密度。就現在的科技而言，這類飛行器的實用價值還比較小。不過國內外的車企并沒有因此停止技術研發，雖然現在投入的資金無法獲得回報，但已經為未來在天空的競爭打下了基礎。同時空中載人飛行器半固態電池也為未來的天空競賽添磚加瓦。

以上就是半固態電池廠家格瑞普給大家帶來空中載人飛行器半固態電池介紹。