導(dǎo)讀：本文向大家介紹無人機(jī)能否搭載半固態(tài)電池？【深圳市格瑞普電池有限公司會參加無人機(jī)設(shè)備展會，歡迎前來邀約參展】

半固態(tài)電池已經(jīng)在電池行業(yè)里傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大家對于它的期待非常高，尤其是新能源汽車行業(yè)，簡直不要太期待。那么這個半固態(tài)電池能否搭載在無人機(jī)上面呢？答案是肯定的，因?yàn)樯钲谑懈袢鹌针姵赜邢薰揪鸵呀?jīng)針對無人機(jī)做出了對應(yīng)的半固態(tài)電池，這可能是國內(nèi)首個針對無人機(jī)研發(fā)半固態(tài)電池的電池廠家。

半固態(tài)電池由于輕薄、能量密度高、柔性、安全等特點(diǎn)火爆全行業(yè)。但是在應(yīng)用方面還是有一定的阻力。格瑞普作為一個無人機(jī)電池主力廠家，深知用戶的需求，做出了表率作用，無人機(jī)半固態(tài)電池就這樣面世了。

格瑞普通過革命性的鋰電池制造工藝，在原有電池生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上取得了較大的突破，率先研發(fā)出了無人機(jī)半固態(tài)電池，不僅替換現(xiàn)有的大部分電池技術(shù)，而且降低電池的成本。格瑞普半固態(tài)電池使用了疊片軟包工藝和硅碳負(fù)極材料，大大突破了現(xiàn)有鋰電池的能量密度，這種技術(shù)更可靠，續(xù)航時間長，重量輕，適用于測繪等專業(yè)領(lǐng)域無人機(jī)產(chǎn)品。

同時采用了復(fù)合材料的隔膜，使得電池具有更高的安全性能。使用的硅碳材料能夠?qū)崿F(xiàn)抗過放功效。該半固態(tài)電池具有較高的比容量，正極為190mAh/g，負(fù)極為420~650mAh/g，放電效率可高達(dá)84%。

格瑞普進(jìn)一步突破性技術(shù)是高壓半固態(tài)電池。格瑞普的半固態(tài)電池的單片電芯電壓是4.2V，但高壓半固態(tài)電池的能量密度更高，充滿電后能達(dá)到4.4V的高電壓，這種高壓半固態(tài)電池可以進(jìn)行定制。

格瑞普研發(fā)的半固態(tài)電池可用于空中載人飛行器、農(nóng)業(yè)噴涂、工業(yè)巡邏、森林消防、建筑監(jiān)測、貨物運(yùn)輸、航空攝影、測繪、消費(fèi)電子產(chǎn)品、便攜式儲能電源等。下面是格瑞普半固態(tài)電池的特點(diǎn)。

1、能量密度高：275Wh/kg~290Wh/kg

2、進(jìn)口SI材料，耐過放電壓低，電芯可安全放電至2.5V；

3、循環(huán)壽命長,達(dá)到1000+；

4、復(fù)合涂覆隔膜，電池安全性好；

5、超輕便，并可定制形狀/尺寸/電池結(jié)構(gòu)；

6、可搭配智能保護(hù)板BMS；

7、從0.2C~5C放電，放電效率最低都超過89%；

8、1C充1C放1000周容保率82%以上；

9、1C充3C放，容保率80%以上。

以上就是無人機(jī)電池廠家格瑞普給大家?guī)頍o人機(jī)能否搭載半固態(tài)電池的介紹。