近些年來(lái)隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)高速發(fā)展，更具廣泛意義的“農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)”逐步替代“植保無(wú)人機(jī)”，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)不僅用于噴灑施藥，還能進(jìn)行撒肥、撒種、撒飼料等多種工作，滿(mǎn)足農(nóng)戶(hù)多樣化需求，提高生產(chǎn)效率，但是隨著冬季的來(lái)臨氣溫降低，特別是我國(guó)北方地區(qū)現(xiàn)在處于長(zhǎng)期低溫的情況下，既然這樣，那在這種長(zhǎng)期低溫環(huán)境下對(duì)手農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)電池有什么影響呢，我們又該如何應(yīng)對(duì)冬季長(zhǎng)期低溫呢?

　　大家都知道，高溫對(duì)于植保電池的損傷是很大的，尤其是太陽(yáng)+高溫三伏天。室外溫度高于40°的時(shí)候。

　　因?yàn)橹脖?a href="http://m.114sheng.com/wrjdc.html" target="_self" style="color: rgb(0, 176, 240); text-decoration: underline;">無(wú)人機(jī)電池屬于高倍率鋰電池范疇，作業(yè)的時(shí)候，由于大電流以及天氣環(huán)境的影響，電池內(nèi)部溫度上升的速度是顯而易見(jiàn)的，當(dāng)電池內(nèi)部溫度超過(guò)45℃，會(huì)直接破壞電池內(nèi)部的化學(xué)平衡，電池的充放電過(guò)程的本質(zhì)其實(shí)就是化學(xué)反應(yīng)，高溫直接導(dǎo)致是內(nèi)部分子產(chǎn)生一些副反應(yīng)，直接影響電池的壽命。

　　而低溫對(duì)電池產(chǎn)生的直接影響就是電池的放電性能會(huì)大幅度衰減，也就是我們俗稱(chēng)的 “倍率達(dá)不到”。這是因?yàn)椋谒械沫h(huán)境因素中，溫度對(duì)于鋰電池的充放電性能影響極大。

　　電極和電解液被視為電池的心臟，如果溫度下降，電極的反應(yīng)速率也會(huì)跟著一同下降，假如說(shuō)電池的自身電壓保持恒定不變，那么隨著溫度的降低，電池自身的功率輸出也會(huì)跟著降低，同時(shí)鋰離子在碳負(fù)極的擴(kuò)散速度會(huì)更慢，很容易有鋰的析出，也就是行業(yè)內(nèi)所說(shuō)的“析鋰“，方便大家理解，這里給出這個(gè)詞的定義。

　　“鋰析的定義”：鋰離子電池不能在溫度低于0℃的環(huán)境下對(duì)電池進(jìn)行充電，盡管會(huì)顯示充電正常，但是在陽(yáng)極表面會(huì)有金屬鋰的析出現(xiàn)象，此過(guò)程不可逆，如果低溫下重復(fù)充電，對(duì)電池造成損害，降低電池的安全性，特別是受到外界擠壓，沖擊等。

　　二、農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)電池如何應(yīng)對(duì)冬季長(zhǎng)期低溫環(huán)境

　　1、植保無(wú)人機(jī)電池在低溫狀況下，盡量不要直接進(jìn)行充電，可以采用物理加熱的方式，等到植保無(wú)人機(jī)電池溫度上升至10℃左右方可充電，至于放電呢，這個(gè)不做要求(畢竟低溫環(huán)境下，放電性能降低，電流達(dá)不到飛機(jī)的起飛要求，植保飛機(jī)也飛不起來(lái))。

　　2、低溫狀態(tài)下，植保無(wú)人機(jī)電池切記一定要輕拿輕放，碰撞以及擠壓，這樣會(huì)對(duì)對(duì)電池自身的損壞極高。

　　3、長(zhǎng)期零下低溫狀態(tài)中，存放植保無(wú)人機(jī)電池的時(shí)候，建議將植保電池放入密封的防爆箱內(nèi)，溫度環(huán)境建議為10℃ ~ 25℃。

　　總之溫度對(duì)于電池整體的影響是非常巨大的，做植保行業(yè)的小伙伴們對(duì)電池溫度的一定要把控好，控制好了，電池的壽命才能更長(zhǎng)久哦。