導(dǎo)讀：作為全球電動出行領(lǐng)域的先鋒，寶馬集團(tuán)正在深化其在電動出行的產(chǎn)業(yè)布局，在電池及相關(guān)原材料采購層面累計(jì)投入超107.4億歐元。

上周首發(fā)的寶馬純電動BMW i4概念車配備具有更高能量密度的超薄電池。寶馬為了持續(xù)高效的入局新能源電動行業(yè)，加大了對電動的投資。與電池供應(yīng)商寧德時代和三星SDI加強(qiáng)合作，與贛鋒鋰業(yè)簽訂鋰供應(yīng)合同，以確保電池原材料的長期且可持續(xù)供應(yīng)，迎接未來的新能源產(chǎn)品攻勢。

加大投資主要表現(xiàn)

在動力電池供應(yīng)方面，寶馬集團(tuán)于2019年11月宣布與電池供應(yīng)商寧德時代加深合作，追加采購，訂單總額從2018年簽訂的40億歐元提高至73億歐元，合同有效期也延長至2031年。同時，寶馬集團(tuán)也宣布與另一家電池供應(yīng)商三星SDI簽訂總額29億歐元的長期供應(yīng)合同，有效期為2021至2031年。與中國企業(yè)贛鋒鋰業(yè)深化現(xiàn)有商業(yè)合作，簽訂電池關(guān)鍵材料鋰的長期供應(yīng)合同。該訂單總額為5.4億歐元，雙方合同期為五年（2020年至2024年）。

加大投資的主要目的

眾所周知，新能源是大勢所趨，更新迭代也是車企發(fā)展的必經(jīng)之路。新能源汽車的快速發(fā)展，也為寶馬帶來了新的威脅。事實(shí)上，寶馬一直標(biāo)榜運(yùn)動駕駛體驗(yàn)的品牌優(yōu)勢，與即將到來的電動化發(fā)展趨勢有些偏離。所以必須加大電動汽車的研發(fā)投資，寶馬不得不采取“快、準(zhǔn)、狠”的措施。<span style="font-family:" color:#333333;background:white;"="">

寶馬集團(tuán)也在不斷探索電芯技術(shù)，掌握未來電動出行的核心競爭力。寶馬集團(tuán)全新電芯技術(shù)中心已投入使用，致力于電芯技術(shù)的研究，并將相關(guān)研究成果應(yīng)用到生產(chǎn)中。到2030年，寶馬計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)電芯的能量密度翻番，以同樣體積的電池為客戶提供兩倍的純電續(xù)航里程。未來，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)通過“以客戶為中心”的創(chuàng)新科技及豐富的產(chǎn)品，加速推進(jìn)新能源時代的到來。

以上就是鋰電池廠家格瑞普為大家?guī)淼膶汃R加大電動投資介紹。

深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年，不僅是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、三元鋰電池、低溫電池、異形電池等動力電池生產(chǎn)廠家，也是國內(nèi)外知名模塊化電池和便攜式儲能電源供應(yīng)商，更是能為客戶提供電池定制解決方案、滿足客戶電池一體化定制需求的方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)和軍用電子設(shè)備、民用電子設(shè)備及特殊應(yīng)用等領(lǐng)域。