鋰電池組PACK中，BMS的線束以及擺放的空間位置，一直困擾著工程師的研發(fā)與設(shè)計。今天分享一下，無線BMS電池管理系統(tǒng)。它的出現(xiàn)是在2019年11月的德國電子展上面，Linear(凌力爾特)展示了世界首款無線BMS電池管理系統(tǒng)，以及配套的整車車型BMWi3概念車，當時在展會上引起了特別大的轟動,那未來無線BMS電池管理系統(tǒng)會成為鋰電池組的主流嗎？

無線BMS電池管理系統(tǒng)，對于鋰電池組PACK來說，它有哪些顯著的優(yōu)勢呢?

1、結(jié)構(gòu)上更安全了：從此鋰電池組的PACK，再也不需要焊接電壓采集信號線了，只需要做串聯(lián)與并聯(lián)的連接。鋰電池組的PACK減少了配線復雜性，避免了許多由于線束造成的隱患問題。

2、能量密度提升了：由于減少了鋰電池組的PACK線束，電池組的空間利用率大大提高，重量、體積都會得到進一步改善，能量密度也隨之提高了。

3、整體PACK的成本降低了：減少了線束連接插件，監(jiān)控模塊等等部件的成本。

4、更智能化更簡易化了：通過CAN總線通訊，無線傳輸，對監(jiān)控管理電池組的電壓、SOC、電流、溫度、運行狀態(tài)等參數(shù)更加智能化了。無線BMS可以收集電池的數(shù)據(jù)，不僅可以預測電池的性能，還可以跟蹤監(jiān)測到整車生產(chǎn)、倉儲運輸、售后維護、電池回收等等，整個鋰電池組的生命周期都將數(shù)據(jù)化。

無線BMS電池管理系統(tǒng)還有哪些難關(guān)或者說是挑戰(zhàn)呢?

1、無線BMS應用到整個電池組PACK中，它的電磁兼容性是個難關(guān)。

2、抗干擾的穩(wěn)定性上，也是一種挑戰(zhàn)，一旦無線BMS的無線傳輸被干擾，未能及時對鋰電池組做出保護響應，隱患無窮。

目前無線BMS電池管理系統(tǒng)還沒有得到量產(chǎn)，但這種概念無線BMS電池管理系統(tǒng)方式會是未來鋰電池組行業(yè)的主流。一旦攻克了難關(guān)，便很快得到廣泛的應用?？萍间囯姵亟M產(chǎn)品，動力車產(chǎn)品，儲能產(chǎn)品等等，都會是無線BMS電池管理系統(tǒng)的主攻領(lǐng)域。